Ośki, śruby i adaptery – pełna kompatybilność i pewne mocowanie kół

To właśnie te niewielkie elementy odpowiadają za to, czy koło siedzi w ramie jak trzeba, czy popracuje sobie luźno „bo tak”.
W kategorii Ośki, śruby i adaptery znajdziesz kompletny zestaw drobnych części potrzebnych do montażu, dopasowania i serwisowania kół w rowerach MTB: enduro, trail, DH, dirt i e-MTB.

Osi przelotowe – maksymalna sztywność i kontrola

W ofercie znajdują się ośki w popularnych standardach:

Przód:

• 100x15,

• 110x15 (Boost),

• 110x20 – downhill / freeride / dirt.

Tył:

• 135x9 / 135x10,

• 142x12,

• 148x12 (Boost),

• 150x12,

• 157x12 (SuperBoost).

Są to ośki zaprojektowane tak, aby zapewnić:

• sztywność konstrukcji,

• stabilne prowadzenie roweru,

• pewne trzymanie koła przy dużych przeciążeniach,

• brak „pływania” tylnej części roweru w zakrętach.

Idealne do jazdy agresywnej i ciężkiego terenu.

Śruby i elementy montażowe

Znajdziesz tu również:

• śruby mocujące do piast,

• śruby mocujące koła w systemie bolt-on (dirt, FR),

• zestawy śrub do osi stałych,

• podkładki i drobne elementy dystansujące.

To detale, które trzymają wszystko w kupie, dosłownie.

Adaptery konwersyjne – dopasuj piastę do dowolnej ramy i widelca

Kategoria obejmuje adaptery, które pozwalają:

• zmienić standard osi w piaście (np. 135 → 142, 142 → 148 Boost),

• dopasować piastę do widelców 15 mm, 20 mm lub QR,

• konwertować piasty DH i enduro między różnymi systemami.

Dzięki temu nie musisz wymieniać całego koła – często wystarczy prosty adapter, żeby dopasować je do nowej ramy lub widelca.

Elementy serwisowe i zabezpieczające

Znajdziesz tu także:

• końcówki (end capy) do piast,

• nakrętki, tuleje i dystanse,

• elementy chroniące gwinty i punkty styku,

• części kompatybilne z piastami Shimano, SRAM, DT Swiss, Dartmoor i wieloma innymi.

Świetne, jeśli chcesz odświeżyć koło, zregenerować piastę lub dopasować ją pod nowy setup.

Sprzęt stworzony do prawdziwego MTB

Wszystkie elementy w tej kategorii są przeznaczone do:

• agresywnej jazdy,

• skoków i dropów,

• downhillu i freeride’u,

• enduro i trailu,

• e-MTB, gdzie przeciążenia są zauważalnie większe.

Zero kompromisów. Po prostu części, które muszą wytrzymać to, czego nie wytrzymują ludzkie kostki.